В целом, в проекте будут участвовать шесть стран, через территории которых будет проходить будущий логистический маршрут: Беларусь, Россия, Казахстан, Узбекистан, Афганистан и Пакистан.

Напомним: каботажные перевозки грузов по территории России будут разрешены с 1-го марта следующего года, но только для перевозчиков из стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Армения).

Напомним: эксперимент запустили в феврале прошлого года. Он заключается в том, что определенные виды лесоматериалов из Беларуси (коды ТН ВЭД 4404 и 4407) можно вывозить на экспорт автомобильным транспортом через Россию, но только при условии использования электронных навигационных пломб.

На данный момент Совет ЕС уже принял минимальный свод правил, регламентирующий принцип привлечения к ответственности за помощь в обходе действующих санкций. Он предусматривает как административное, так и уголовное наказание.

На данный момент в республике уже действует система дифференцированных цен на дизельное топливо. Она была введена в августе 2022-го года и предусматривает более высокие цены для иностранных водителей и при заправке большими объемами для местных водителей.

По крайней мере, накануне президент РФ Владимир Путин раздал поручения, касающиеся логистической отрасли, среди которых значится и упрощение выдачи китайских виз для водителей грузовиков.

Накануне представители двух стран подписали меморандум, который предусматривает электронный обмен разрешениями на грузовые перевозки. Он начнет действовать как раз таки с 15-го апреля.

Соответствующее постановление уже принято Советом министров республики. Оно разрешает зарегистрированным в Беларуси юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим международные перевозки грузов, снимать валюту со своих счетов (евро и доллары), чтобы использовать ее для расчетов с иностранными партнерами.

Напомним: в свое время одним из условий вхождения Кыргызстана в Евразийский экономический союз (а это произошло в 2015-м году) было техническое дооснащение всех автомобильных переходов на границе с Китаем, Узбекистаном и Таджикистаном — то есть на всей внешней границе ЕАЭС.

Об этом в ходе форума TransRussia-2024 рассказал глава Департамента цифрового развития Министерства транспорта РФ Дмитрий Скачков.